春秋航空の日本法人はすでに成田を拠点空港として運行中ですが、10月27日、中国の春秋航空が新たに成田空港第3ターミナルにおいて成田～上海線の運航を開始するということで搭乗口で就航を祝うセレモニーが開催されたとのことです。
春秋航空はこれまで、首都圏からは羽田・茨城から上海線を運航してきましたが、2015年8月の羽田～上海（浦東）に続き、首都圏の空港2つに就航する唯一のLCCとなりました。
春秋航空として成田空港は、日本で8番目の就航空港で、今回の新規就航により、日中間の国際線は22路線となり、週120往復240便へ拡大します。
また成田国際空港を拠点とする春秋航空日本との連携により、成田～上海/浦東線シャトル化構想の実現を目指しているとのことです。
上海浦東国際空港をハブとし、春秋航空の中国国内線に乗り継ぐことで、成田から中国全土への格安移動を実現することができ、利便性がさらに向上するとしています。
市場に行って収穫された蟹が並んでいると、秋の訪れを感じるといわれるほど秋を代表する食材である上海蟹。
蘇州近くの陽澄湖で獲れた上海蟹が最も人気があり高級です。大きさは10cm程度で、10月頃の濃厚な黄色の卵が詰まったメス、11月頃にはねっとりした白子がいっぱいのオスが美味しいとされています。
多くの方が待ちわびた陽澄湖の上海蟹は、9月13日からの中秋節には間に合いませんでしたが、9月23日から水揚げが解禁となり、水揚げされた蟹はそのまま包装され全国各地に順次届けられています。10月1日から始まる国慶節には間に合いましたね。
今年の価格は、前年と同じくらいで目安は以下です。
・100～125グラムのメスと、150～175グラムのオスのセットで90元
・150グラムのメスと、200グラムのオスのセットで160元～180元
・200グラムのメスと、225グラムのオスのセットで240元～260元
5人くらいで食卓を囲むとなるとおおよそ20匹は必要なので高級食材と言えますね。
写真出典元 Wikipedia
上の写真を見てバリ島やセブ島などのリゾート地かな？と思いますが写真の場所は、中国の海南島です。中国で最も美しいビーチが楽しめる「中国のハワイ」と呼ばれる観光スポットです。
海南島はハワイと同じ緯度に位置しているため気候がとてもよく、内陸部には広大な熱帯雨林が広がっているリゾート地です。
その海南島にテーマパーク、ホテル、商業店舗、ショッピングなどを一体化した総合リゾート施設「海棠湾（Haitang Bay）」が建設予定なのですが、2024年にハローキティのテーマパークも建設される予定とのことです。
中国内でハローキティの屋外施設ができるのは、実はこれで2度目です。
中国初のハローキティの屋外施設は2015年7月、浙江省にて日本以外の海外で初めてとなるハローキティーパークがオープンしています。
さらに上海の南京東路にある世茂広場に室内型テーマパーク「ハローキティ上海タイムズ（中国名：Hello Kitty上海滩时光之旅）」が、2019年3月に正式オープンしました。
キティちゃんは年々人気が上昇しており、中国人訪日客の日本に行く目的が、「キティグッズを買う」、「多摩市にあるサンリオピューロランドに行く」という人が増えており、中国内でもマクドナルドのハッピーセットのグッズに採用されるくらいの人気があるキティちゃん。
海南島にハローキティの屋外施設ができるのは5年後の予定ですが、海がきれいなリゾート地にハローキティのテーマパークができれば国内観光客だけでなく海外からの観光客も増えるかもしれません。
中国でも日本生まれのキャラクターであるキティちゃんの人気が長く続いているのは、とてもうれしいことですね。
上海、徐匯区で注目を集めている総合プロジェクトである徐家匯センター（ITC）は、2023年までの完成を目指して開発が進められています。
メインとなるビルの高さは370ｍもあり、完成すると北外灘の「白玉蘭広場320ｍ」を抜いて浦西で最も高い建造物となります。
わかりやすく日本の建造物と比較すると、大阪の超高層ビル「あべのハルカス300ｍ」や「東京タワー333ｍ」よりも高いビルです！
徐家匯センタープロジェクトの設計会社「Lead8」HPより
徐家匯センター内に建設されるビルは、70階建て、43階建ての2つの高層ビルで、地下はなんと6フロアーが企画されており、ビルの地下部分の基礎は、すでに完了したとのことです。
この2つのビルは、商業複合ビルで、15フロアーはホテルになる予定。ショッピングや食事が楽しめるアミューズメントエリアになるのではないでしょうか。
空き地が少ない上海の中心地でこのような大きなプロジェクトがあるのは、本当にすごいことですね。
スタジオジブリの「千と千尋の神隠し」は、2001年7月20日に日本で公開され、興行収入は300億円を超え、日本歴代興行収入第1位を達成した名作です。
そして非英語圏の手描きアニメ作品で初めてアカデミー賞を獲得したことで世界的にも名作となりました。
その「千と千尋の神隠し」が、日本での公開から18年を経て、2019年6月21日から中国で初上映が始まり、初日の興行収入はなんと約5400万元（約8億4200万円）を突破したと報道されました。
さらに週末3日間で、1億9200万元（約30億7000万円）を記録したとのことです。
スタジオジブリ作品が中国本土で上映されるのは、2018年12月の『となりのトトロ』に続いて2作目となりますが、「となりのトトロ」も大ヒットしており、最終興行収入は1.73億元（約28億円）と記録されています。
「千と千尋の神隠し」は現時点の段階で「となりのトトロ」の最終興行収入をすでに上回っているので最終的にどれくらいの興行収入になるのか期待が膨らみます。
日本が誇るスタジオジブリの作品が中国でも人気なのはとてもうれしいことですね！
写真は「千と千尋の神隠し」の舞台のモデルになっている九份。台湾北部の山あいにある新北市にある街で、中国の街並みの雰囲気をあわせ持つ独特の街並みが魅力。
6月28日、新絡線である上海浦東国際空港と上海虹橋国際空港の両空港間を結ぶ「機場連絡線」が着工しました。線路の全長は68.6キロメートルで、うち約83％が地下になるようです。
完成する予定は、2024年で開通すると両空港間のアクセスが40分以内になるらしくとても便利になります。
現在でも2号線で上海浦東国際空港と上海虹橋国際空港は移動ができますが、どれくらいの違いがあるのでしょうか？
両空港間のアクセス手段は、バス、地下鉄、地下鉄+リニア、タクシーがありますので比較をしてみました。
バス：おおよそ1時間20分くらいですが、渋滞になるとかなりの時間がかかります。
地下鉄2号線：おおよそ1時間40分くらいですが、地下鉄2号線の混雑度は激しく座れないという覚悟が必要です。
地下鉄+リニア：おおよそ1時間20分くらいです。浦東空港と竜陽路駅まではリニアなので良いのですが、竜陽路駅と虹橋駅間は約45分くらいかかります。
タクシー：道路の混雑事情によりますが、1時間～1時間半くらいです。荷物が多くても平気で一番楽ではあります。
上記のアクセス手段と比較すると機場連絡線が40分なのはうれしいですが、問題は座れるかどうかという点です。こればかりは完成しないとわかりませんね。
停車駅は9駅が予定されておりその中にはディズニーリゾート駅も含まれるので旅行者にとってはとても利用しやすい路線になるかもしれません。
昨年は、外資系企業による店舗開店がかなりありましたが、その中でも上海にて中国初の開店だった企業数は280社あったとのことです。アメリカ、日本、フランス、イギリス、イタリアなどの企業が多いらしく、今後も増加傾向にあるようです。
そして2年前から進出のうわさがあったコストコ（COSTCO）ですが、まもなく上海の閔行区に中国初の店舗をオープンする予定とのことです。
現在の状況ですが、工事はほとんど完了しており引渡しの段階に入っているらしく、予想では８月末までには正式オープンすると話題になっています。
コストコは、会員カードがないと入場ができないのですが、中国でもこの方式が採用されるらしく会員カードは299元となるようです。
日本では、ゴールドスターメンバーの年会費が4,400円 (税抜）なのでほぼ同じ価格ですね。日本のコストコのカードは全世界で使えるという表記がありますが、上海のコストコでも使えるといいですね。
コストコの魅力は普通では買えないものがたくさんあることですね。
たとえば超巨大な10人以上でも食べれる巨大なケーキなどはかなりインパクトがあるので、誕生日などの記念日にもぴったりですし市場にも受け入れられると思います。
他国のコストコの例を見ると、品ぞろえはそこまで大差がないのでおそらく日本のコストコと同じような品物が上海のコストコでも買えるようになるのではないでしょうか？
日本でもコストコファンは多いですが、上海でも多くのファンができることでしょう！
イギリスのファイナンシャル・タイムズ（FT）が毎年発表している「グローバルMBAランキング」で、上海の中欧国際工商学院、通称シーブス（CEIBS）が急速に順位を上げたことが話題になっています。
シーブスは、1994年に設立されたビジネススクールで毎年200人近くが卒業している評判の高いスクールで、所在地はインターナショナルスクールや外資系の巨大企業が多い浦東の金橋エリアにあります。欧米人や富裕層が多く住んでいる落ち着きのある良い街です。
さて気になるランキングですが、2016年のランキングではシーブスは世界17位でしたが、今年3月に発表された最新のMBAランキングでは、欧米の著名な大学院を押さえて5位、アジアではトップとなっています。
ランキング：http://rankings.ft.com/businessschoolrankings/global-mba-ranking-2019
100位の中には、中国のビジネススクールが6校もランキングされています！(日本は1校も入っていません・・・)
ランキングの基準は以下のとおりです。
同ランキングはFTが毎年発表しているMBAが取得できる世界のビジネススクールのランキングで、2019年度はFTの選考基準を満たす150校を調査対象としています。
調査項目は、スクールから提供されたデータとともに、スクール修了後3年経つ修了生約8000人からの回答を基に、キャリアや平均年収、MBA取得前と比較した給与の上昇率、現在の給与と授業料など諸費用を比較した費用対効果、更に、学生の国籍や女性比率など20項目でランキングしたものです。引用元：毎日エヂュケーションより一部抜粋
シーブス卒業生の給与平均はなんと約2000万円（17.4万ドル）です！給与上昇率は183％と上位20校の中でも最高の上昇率でした。
講義は中国語ではなく英語で行われているので日本人の方でも英語を話せる方であれば問題なくカリキュラムを受けることができるので非常に魅力的です。
世界でもITの最新技術の事例がダントツに多いのはいまや中国ですし、学費も他国のビジネススクールと比べても半額らしいので「MBAを取得するなら中国に留学」というのがあたりまえになるかもしれませんね。
ゴミの分別がものすごく大変な日本から上海に住むとゴミの分別がとても楽になったと思った方も多かったことでしょう。
しかし最近では、ゴミの分別が強化され始めており、分別を守らなければ罰金が科せられるようになるとのことです。
ハイテク技術が飛躍的に進んでいることで世界的にも注目されている中国ですが、ゴミ分別にもハイテク技術が用いられるとのことです。
ハイテク技術には、生活ゴミの分別処理のリアルタイムデータの表示、生活ゴミにおける全プロセスにわたる追跡、ゴミ品質のオンライン識別という3つの機能が導入されるようです。
まず清掃車、ゴミ中継センターにカメラを取り付け、マンション内のゴミを清掃車に乗せ、清掃車がこれをゴミ中継センターのコンテナに入れる。コンテナに入れる様子が記録され、AI技術によりゴミを識別する9枚の写真を選び、評価結果を記録するらしく、現在の識別の正解率は60％くらいとのことです。
ゴミの識別は顔認証よりも難しく湿ったゴミに混入しているペットボトルや厚いずた袋などが見えにくいという問題があるようですが、識別のレベルは訓練を重ねることで上げることができるようです。
清掃車に取り付けられているチップからは、カーナンバー、所属区などを読み取れ、車内にもGPSと重さ測定システムが搭載されるので、どの車がいつどのマンションに入り、どれほど多くのゴミを収集したかが分かるのでうかつにゴミの分別間違いをしないようにしないといけませんね。
罰金は、企業に対して5000元～5万元、個人に対して50元～200元が科せられるようなので気をつけたいですね。
中国の大手ECタオバオは4月1日にロケットによる配送プロジェクトを立ち上げたと発表しました。商品配送を2022年に実現するとの目標を掲げており「全世界1時間配送」を目指すとのことです。
そんな夢のようなことが可能なのでしょうか？
2016年にアメリカの企業では、ロケットの着陸・回収に成功し、2017年には再利用型ロケットを用いた大陸間旅客輸送計画を発表しています。
中国でも再使用型ロケットの機体回収に成功しており、機体の再利用が実現すると、ロケット発射費用は99％も削減できるとのことです。
現在、タオバオの試験機は全長31メートル、直径2メートル、最大離陸重量250トンで、輸送能力5～10トンで2022年に初の打ち上げを予定しています。
実現すればニューヨークから上海まで40分、東京から四川省の成都まで15分で到達する計算で、輸送量が拡大すれば、米国・日本・韓国が無料配送エリア圏内に入る可能性もあるとのことです。
しかしそれだけではなく2025年までには、小型ロケットの開発準備にも入り、実現すれば30キロ圏内なら60秒で配送でき、ビルや住んでいるマンションの屋上でネットショップで注文した商品が受け取れるようになります。
ロケットで配送と今の時点で聞くとばからしいと思うかもしれませんが、まだロケットがなかった時代には宇宙に飛ぶ考え自体ばからしかったかもしれません。
近年は再利用型ロケット関連の技術や産業が徐々に発展を遂げており、ロケットによる配送プロジェクトは実現不能とも言い切れなくなっているようですね。
もしかしたら近い将来ロケット配送が主流になり、ネットショップで注文した商品が10分で届くなんてことになれば今の宅配業も大きく変わるかもしれませんね。
