上海市は来週にも自動運転タクシーサービスの公開テストプログラムを開始する予定とメディアでリリースされていましたので内容をまとめました。
7月4日、上海市は無人車両のデモンストレーションアプリケーションに関する初の許可を4社に発行しました。これを受け、自動運転企業は過去2週間にわたりシステムの準備と微調整を行い、市民に無料で提供される公開テストの準備を整えました。
今回の無人タクシー試験プログラムは、上海の臨港特別区域に広がる68平方キロのエリアで行われます。ユーザーはWeChatの専用ミニプログラムを使用して「R」マークの付いた指定ピックアップポイントを見つけ、無人タクシーを利用できます。
武漢市で現在運行中の完全自動運転モデルとは異なり、上海の試験プログラムでは各車両に安全オペレーターが配置され、緊急時の対応が可能です。
乗客は車内に乗り込み、電話番号の下4桁を車両のオンボードコンピュータに入力し、シートベルトを締めて「出発」ボタンを押すことで移動を開始できます。
後部座席では、運転ルートやリアルタイムの交通状況を確認したり、エアコンの調整やエンターテイメントオプションを利用したりできます。
利用したユーザーの体験は好評で、車両が車線のない道路を識別し、狭く傾斜のある道を通り抜ける能力に感銘を受けたとシェアされていました。また、車両のアルゴリズムは車線変更を控えめにし、スムーズな乗り心地を優先しているとのことです。
賽可智能科技（上海）の品質・運用ディレクターによると、「現在、車両は都市部のシナリオの90%以上に対応でき、新人ドライバーよりも安全です」と述べています。
初期段階では5台の車両が試験に参加しており、試験結果に基づいて徐々にモデルを追加し、年末までに40台以上の車両を配備する計画です。
また、中国の大手テクノロジー企業百度（Baidu）のApollo Go自動運転ライドヘイリングサービスは、武漢で初の無人車両を導入し、現在は中国全土で数千台の車両を運行しています。
百度によると、Apollo Goは4月19日時点で600万件以上の乗車注文を受けており、北京市、上海市、広州市、深セン市、重慶市などの主要都市を含む10都市以上でサービス拡大しています。
Apollo Goは他のライドヘイリングプラットフォームに比べ、ルート計画やピックアップに時間がかかることがありますが、1キロあたりの料金が通常のライドヘイリングプラットフォームの約3/4であり、一時的な割引を適用するとコストが半分になることもあります。これは、コストを重視する通勤者にとって非常に魅力的です。
自動運転技術の普及が進むにつれて、その影響は交通だけでなく、経済や社会全体に広がるでしょう。企業の参入がさらに加速し、技術の成熟が進むことで、今後の展開が非常に楽しみです。
